背景：
經(jīng)過20年的發(fā)展探索，從原材料，到動力電池，到整車，我國新能源汽車領(lǐng)域在整條產(chǎn)業(yè)鏈上都已取得了不俗的成績。
隨著產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，新能源汽車的產(chǎn)線越來越多，在乘用車領(lǐng)域所占的份額也越來越大，為保障新能源汽車的安全性，工信部制作完成的《電動汽車安全要求》強制性標(biāo)準(zhǔn)也即將公布。而其中，“整車絕緣電阻測試”、“充電插座絕緣電阻測試”、“絕緣監(jiān)測功能驗證測試”和“電位均衡測試”被業(yè)內(nèi)人士俗稱為新能源汽車的“安規(guī)四項”。
名詞解析：
根據(jù)強制性標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車間接接觸防護(hù)要求，在最大工作電壓下，直流電路絕緣電阻的最小值應(yīng)大于100Ω/V，交流電路應(yīng)大于500Ω/V。在此要求下，需要相關(guān)崗位人員對新能源汽車的直流電路與車架之間的絕緣電阻值進(jìn)行測試，以檢測其是否滿足絕緣電阻最小值的要求，此測試方法即為“整車絕緣電阻測試”。
測試原理：
“整車絕緣電阻測試”可根據(jù)直流電路是否與B級電路斷開分為2種測試方式，即整車絕緣電阻測試（含B級電壓）和整車絕緣電阻測試（不含B級電壓）。
當(dāng)直流電路與動力電池未斷開時，動力電池會輸出電壓到直流電路上，此時可直接通過對接裝的方式將直流電路DC+，DC-上的電壓分別引出到外部電壓檢測工具上，分別測量直流電路DC+和DC-與車架之間的電壓，通過公式計算出DC+與車架的絕緣電阻值，及DC-與車架的絕緣電阻值，取較小值與車輛允許的最小絕緣電阻值進(jìn)行比較，來檢測是否滿足絕緣安全要求。
當(dāng)直流電路與動力電池斷開時，直流電路上不含有B級電壓。在這種情況下，可使用外部安規(guī)絕緣測試設(shè)備輸出高壓到直流電路DC+、DC-上，通過測量直流電路與車架之間的漏電流來計算出直流電路與車架之間的絕緣電阻值，然后與車輛允許的最小絕緣電阻值進(jìn)行比較，從而檢測是否滿足絕緣安全要求。
注意事項：
“整車絕緣電阻測試”屬于高壓測試，必須做好各項安全防護(hù)措施，避免可能的人員觸電事故，保證操作人員安全。
公司介紹：
儀迪公司已在安規(guī)行業(yè)深耕20余年，并在國內(nèi)最早進(jìn)軍新能源汽車安規(guī)測試領(lǐng)域，有著豐富的新能源汽車安規(guī)測試應(yīng)用案例，積累了深厚的測試經(jīng)驗。